V 14. 12. 2010 na 12:52, Clint napsal: Abych řekl pravdu, uvažoval jsem o tomto motoru teď do oktávky, pač jsem prodal supa v 1,9 TDI 96KW. Problémy starších 103KW PD 2,0TDI jsou všeobecně známy, ten motor byl prostě jakýsi omyl už od začátku. Pokud ji chceš na delší cestování, 2.0 TDI 103kW v těchto prvních ročnících je dobrá volba (typ motoru BKD), jelikož tato verze motoru podle mě nemá problémový filtr pevných částic ani vadný náhon olejového čerpadla (ale raději si to ověř) a nabídne vynikající dynamiku a nízkou spotřebu. TIP: TEST SPOTŘEBY: Škoda Octavia RS 2.0 TDI. Popis trasy: trasa začíná u čerpací stanice na Plzeňské ulici směrem do centra. Po úplném dotankování palivové nádrže trasa pokračuje cca 500 metrů dále směrem do centra, kde na světelné křižovatce odbočuji doprava do Jinonické ulice. (a related petrol engine) The following are all part of the EA827 engine series, with a cylinder spacing between centres of 88 mm (3.46 in).. 1.5 R4 16v TDI CR 66-81kW (EA189) Ale to jsou drobnosti, celkově je Audi A6 3.0 TDI s automatem příjemný křižník na každý den. Nepřehlédněte: Test ojetého SUV Audi Q7 3.0 TDI. Po stránce spolehlivosti na tom Audi A6 také není špatně. Vyhledávaný motor 3.0 TDI už má jednodušší systém řetězových rozvodů, navíc výrazně spolehlivější. Autorecenze Audi A8 2.5 TDI - Koráb s Recenze Audi A8 2.5 TDI “Koráb s mouchama transporter t5)Mimochodom mám a6 c5 2.5tdi AEL 103kw :) Stačí aby to Dlouhodobý test: Škoda Yeti 2.0 TDI/103 kW 4x4 DSG - pohled na trh. Po třech letech podrobujeme Yetiho znovu redakčnímu testu, tentokrát dlouhodobému. Než se budeme věnovat uživatelským dojmům a technice dobře vybaveného vozu s turbodieselem, automatickou převodovkou a pohonem všech kol, podívejme se v tomto díle, jak za tu 2,0 TDI-CR (103 kW, 320 Nm / 125 kW, 350 Nm) V prípade dvojlitrových turbodieselov sa situácia výrazne vylepšila príchodom nového 2,0 TDI so vstrekovaním common-rail. Motory 2,0 TDi CR sú v porovnaní s predchodcom podstatne tichšie, kultivovanejšie, disponujú širším pásmom využiteľných otáčok, pričom spotreba sa v Na auto za 600 000 korun nedělá Škoda Yeti 2.0 TDI (81 kW) 4×4 nic špatně. Slabší motor bohatě postačuje a v mnoha jízdních situacích je dokonce příjemnější než silnější verze tohoto agregátu. Jestli o tomto schopném a pohledném SUV uvažujete, určitě tento motor vyzkoušejte. Mě docela bavil. zBH5.

audi a6 2.0 tdi 103kw recenze